電梯安全宣傳知識--永州富士電梯有限公司分享

電梯是在垂直方向上運行的交通工具。隨著城市的不斷發展，電梯已成為老百姓越來越關注的話題。據有關資料介紹：乘坐電梯比爬樓梯安全10倍。不僅如此，與汽車、火車等交通工具相比，電梯也是最安全的。
我國是世界上對電梯安全要求最嚴格的國家。國家標準GB7588《電梯制造與安裝安全規范》是從歐洲標準EN81轉化而來，我國又把它上升為強制性標準，規定了電梯安全部件由經批準的機構進行型式試驗的認證規程，而且規定了電梯在交付使用前和重大改裝后必須進行的檢驗內容；標準還規定了每年一次的定期檢驗。
二、乘電梯有什么風險
像任何交通工具一樣，電梯每天都在不停地運行，運行就有可能產生部件磨損或損壞，如果不經常對電梯進行維護保養、檢查、調整，電梯就可能會發生故障，進而帶來一定的風險。為了把這種風險降到最低程度，多年來人們一直都在對電梯進行改進，使得它的安全保障措施日趨完善。
1、乘客在進入或走出電梯時要通過層門，此時可能會造成傷害的是跌入井道或因出現“開門走車”而被剪切；
2、乘客在乘坐電梯的過程中，可能會造成傷害的是由于非正常的加（減）速度造成失重、超重和沖擊。這就是通常俗稱的轎廂 “蹾底”、“沖頂”。
這些危險發生的概率雖然不高，但后果極為嚴重，是必須排除的最大安全風險。
三、電梯如何消除風險，確保安全運行
1、使用單位、物業管理、維保單位、檢驗機構各方要各盡其職，嚴格遵守國務院《特種設備安全監察條例》、《福建省電梯安全管理辦法》等法律法規，嚴格按照《電梯安全操作規程》《電梯使用管理與維護保養規則》等技術規范做好日常維護、維保、檢驗。
2、電梯一旦出現故障，不但要盡快排除而且要查清原因并排除再次發生的可能。
3、乘客在乘坐電梯的過程中應該學會用文明的操作來保障自身的安全
四、乘客安全乘梯要點
乘客必須注意下列安全乘梯要點來保障自身的安全。
1、乘電梯時，請查看電梯是否有安全檢驗合格標志。超過檢驗日期或帶故障的電梯，存在安全隱患。
2、不可未看清電梯轎廂是否停靠在本層的情況下盲目進入，否則有可能將導致人員墜落井道事故的發生。
3、候（乘）梯時不要踢、撬、扒、倚層（廳）門：否則有可能發生乘客墜入井道或被轎廂剪切等危險。
4、如果電梯滿員，請耐心等待電梯的下一次服務。
5、電梯超載報警時不要擠入轎廂或搬入物品：否則將可能造成電梯不會關門，影響運行效率，情況嚴重時將導致曳引繩打滑，轎廂下滑，甚至造成人員剪切等事故的發生。
6、不要用手、腳或物品阻止轎廂門的關閉，需要使電梯門保持打開狀態，可按住轎廂內的開門按鈕。進出電梯時行動不要過分遲緩，不要長時間一腳踩樓層一腳踩轎廂，否則萬一此時轎廂動起來，易發生剪切事故；
7、在電梯運行時盡量離開門口站立，可以利用轎廂內的扶手，站穩扶好。
8、電梯到站停止后如果不開門，可以按開門按鈕打開轎廂門，不可強行打開轎廂門,否則很可能發生墜落井道事故。
9、不要在運動的電梯內嬉戲玩耍、打鬧、跳躍和亂摁按鈕，否則特別容易導致電梯安全裝置誤動作,發生“困人”以及傷亡事故。
10、當電梯出現故障卡在層間時 請不必驚慌，最安全的對策是處變不驚，轎廂和井道通風良好，空氣充足，電梯設有多項保證乘客安全的措施，可以利用轎廂內設警報按鈕或電話呼救物業部門和維保單位，耐心等待救援。切勿試圖通過其他危險方式離開電梯。
請記?。恨I廂是安全的空間，千方百計用“逃出”轎廂的辦法進行自救往往是危險的選擇。電梯是一種非常安全的交通工具，只須將良好的管理和文明的操作相配合，便完全有能力給乘客提供安全的服務。 
 
 
 
五、對于電梯困人的正確認識
這里所說的電梯困人是指電梯因門鎖回路或安全回路斷開等、控制系統失靈或誤動作、供電系統停電以及人為等原因，造成正常行駛的電梯突然停駛，從而將乘客圍困在轎廂內的現象。
1、電梯困人是電梯故障現象的一種表現 ，但同時也是一種自我保護狀態
當電梯某個部件或控制系統發生異常時，會對電梯正常運行產生障礙，從而導致電梯困人。從這個角度講，電梯困人是電梯出現故障的具體表現。但同時它告訴乘客，電梯出現了故障，同時也告知維修人員應即刻予以維修，如果電梯再繼續運行會使故障擴大或發生事故危及人身及設備安全，必須立即停止運行。從這個角度講，電梯困人也是一種保護狀態，就像電氣線路中的漏電保護器一樣，當線路或設備發生故障有可能危及人身安全的時候，它便自動切斷電源，使設備處于失電狀態，從而保護人身安全。
2、電梯困人是設計人員出于安全設計理念而采取的一種技術措施
  當電梯發生故障時，電梯立即停止運行，這是讓電梯不能在非正常狀態下運行的控制手段，是設計人員為確保人身安全而采取的技術措施。雖然表面上看，困人不是一件好事，但它的本質是要最大限度地保護乘客的人身安全。
電梯困人對乘客而言其實并沒有什么危險，只要乘客放松心情，保持冷靜，采取正當的措施等待救援，就不會被傷害。
從以往的事故案例來看，造成事故的直接原因有以下幾點：
（1）轎廂求救設施缺失或失靈
（2）施救不及時 ，乘客較長時間被困，導致心情急噪不安，心理負擔加重，從而誘發舊病。
（3）施救人員解救方法不當 ，非專業人員的違規操作是導致事故的一大原因。
（4）乘客自救方法不當 ，如果被困乘客缺乏對電梯困人的正確認識，不是放松心情耐心等待解救，而是采取不當的自救方法，從而引發人身傷害事故。
 
 
六、電梯故障的自救常識
（1）電梯運行中因供電中斷、電梯故障等原因突然停駛，被困在轎廂內時，請安靜等待，不要擅自行動，以免發生“剪切”、“墜井”事故。乘客不要強行手扒轎門或企圖出入轎廂，應設法與外界取得聯系，要第一時間與物業管理部門或電梯維保單位報告。
（2）報警時，向外界提供轎廂內被困人數及健康狀況、轎廂內應急燈是否點亮、轎廂所停層位置以便于解困工作。
（3）盡量遠離轎門或已開啟的轎廂門口，更不要倚靠廳、轎門，不要在轎廂內吸煙、打鬧，必須聽從救援人員指揮。
（4）針對急速下墜現象
    1、不論有幾層樓，快速把每一層樓的按鍵都按下。當緊急電源啟動時，電梯可馬上停止繼續下墜。一般情況下，電梯槽有防墜安全裝置，安全裝置也不會失靈
    2、把腳跟提起，就是踮腳，膝蓋呈彎曲姿勢，整個背部跟頭部緊貼電梯內墻，呈一直線。要運用電梯墻壁作為脊椎的防護。
3、如果電梯里有手把，一只手緊握手把，這樣可固定人所在的位置，使你不至于因重心不穩而摔傷。
七、住宅電梯安全管理運行各方職責
　　電梯安全運行關系到人民群眾生命和財產安全。電梯安全運行需要各方的共同努力，為了加強電梯安全管理，防止和減少事故，保障生命財產安全，根據國務院《特種設備安全監察條例》、《福建省電梯安全管理辦法》等法律、法規，現將電梯安全管理運行各方主要職責宣傳如下：
一、業主
1、住宅電梯的產權屬于業主共有；業主有義務保證電梯維保、維修經費到位并愛護電梯、文明乘梯；
2、乘坐電梯發生故障時，首先應及時報告物業管理單位或電梯維保單位并耐心等待救援；
3、對物業管理單位、維保單位、檢測機構在維護電梯安全運行過程中的行為進行監督，對上述單位違反法律責任的行為可向監督管理部門投訴舉報。
二、物業管理或受業主委托管理電梯的單位和個人
1、配備專兼職管理人員，建立電梯技術檔案，嚴格按照《電梯安全操作規程》相關要求對電梯實行日常的安全管理，認真做好每次檢查、維護保養記錄。
2、應與取得許可資格的維保單位簽訂日常維保合同。配合維保單位工作，確保維護頻次，向業主公開電梯維保詳情。
3、對發現可能危及乘客安全的電梯故障或異常情況，必須及時停止電梯運行，維修完成后并在確認符合安全條件后方可恢復運行。乘客被滯留在電梯轎廂時，應當及時組織應急救援；
4、協助檢驗機構的電梯定檢工作，電梯未經檢驗或者檢驗不合格不得投入使用。
三、電梯維護保養單位
1、按照國家相關安全技術規范的要求，對電梯進行至少每十五天一次的維護保養，確保隱患早發現、故障不放過。維保前必須做好安全防護措施。
2、建立電梯維保檔案，制定應急救援預案，設立24小時值班電話。接到故障通知后，應立即趕赴現場實施應急救援。
3、一時難以消除的電梯隱患和故障，及時通知使用單位并配合采取有效安全措施停止電梯運行。
4、維保中發現的人為隱患應及時向特種設備安全監督管理部門報告。
四、定期檢驗機構
按國家規定對在用電梯實施定期檢驗，及時、客觀、公正地出具檢驗報告。
五、特種設備安全監察機構
嚴格履行監管職責，對電梯的制造、安裝、維護保養單位、使用單位、檢驗機構的工作依法進行監督檢查。
特種設備監管部門舉報電話：12365

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